mengapa harus mobil listrik?

sudah menjadi perbincangan dunia kalau kita harus meninggalkan kebiasaan menggunakan bahan bakar fosil sebagai sumber energi alat transportasi. namun kita tak bisa serta merta mengubah gaya hidup tersebut karena banyak orang yang pastinya berfikir bahwa kndaraan listrik pastinya akan mahal dan sulit diperbaiki sendiri. padahal apabila mengaca pada masa lalu dimana manusia masih berjalan kaki dan menggunakan sepeda kayuh atau menggunakan tenaga hewan untuk bepergian, orang orang yang menggunakan kendaraan bermotor sudah dianggap sebagai orang kaya. dan kenyataannya saat ini membeli kendaraan bermotor bukanlah hal yang sulit bagi sebagian besar manusia di muka bumi. bahkan saat ini orang orang yang memiliki sepeda malah dianggap sebagai orang kaya, padahal harga sepeda jauh lebih murah daripada kendaraan bermotor.

lalu apa yang membuat kita harus berpaling dari kendaraan bermotor dan menggunakan kendaraan listrik? sebab kendaraan bermotor menghasilkan gas buang, dan gas buang tersebut pastinya sangat beracun karena mengandung senyawa yang tidak boleh dihirup oleh manusia. sedangkan pada kendaraan listrik tidak demikian, kendaraan listrik tidak menghasilkan suara maupun gas buang. namun dalam perawatannya baterai kendaraan perlu dibuang melalui prosedur yang aman karena sel dalam baterai memiliki sifat beracun. meskipun begitu baterai kendaraan listrik biasanya tidak cepat rusak karena sudah di desain agar tahan lama dan bisa di charge berulang-ulang. lagipula teknologi baterai semakin berkembang setiap tahunnya, sehingga kualitasnya semakin membaik.

konon katanya kita hanya memindahkan polusi yang dihasilkan kendaraan yang mengkonsumsi bbm ke pembangkit listrik jika kita menggunakan kendaraan listrik. sebab pembangkit listrik di indonesia rata rata menggunakan mesin diesel. tak ada yang salah dari asumsi tersebut namun perlu diingat bahwa mesin diesel di pembangkit listrik biasanya sangat besar dan berputar pada putaran yang tetap, lagipula gas buang dari pembangkit juga bisa digunakan untuk membangkitkan turbin untuk menghasilkan listrik lagi. karena pembangkit listrik tidak bisa berpindah tempat, maka kita bisa memasang pembersih gas buang agar tidak mencemari udara. sedangkan pada kendaraan bermotor yang menggunakan bahan bakar fosil tidak bisa dipasangkan alat serupa, meskipun ada yang bisa dipasang dan bisa digunakan untuk mengurangi emisi, namun emisi yang dihasilkan tetap tidak bisa lebih bersih karena termakan ruang dan berat yang harus sesuai dengan bentuk kendaraan. 

lagipula pembangkit listrik tidak semuanya menggunakan diesel, ada juga yang menggunakan angin, air, uap, dan lain sebagainya sehingga lebih bersih dan memanfaatkan alam. dengan begitu menggunakan mobil listrik sama saja menggunakan energi alam yang telah diubah menjadi energi listrik, sehingga tidak mencemari lingkungan. masih ragu untuk menggunakan kendaraan listrik? kalau ragu kenapa tidak mencobanya dahulu? lebih baik sekalian beralih ke kendaraan umum atau yang bebas bahan bakar fosil seperti sepeda daripada semakin hari semakin mencemari lingkungan dengan menggunakan kendaraan bermotor.

cara ekstrim biar motor jadi irit

kenaikan harga bensin yang secara mendadak membuat banyak pengguna sepeda motor khususnya anak sekolah memprotes kenaikan harga itu.
Namun saaya akan memberi tahu anda, bagaimana cara membuat kendaraan anda menjadi irit. Simpel saja, tapi perubahan ini terasa signifikan. Langsung saja cekidot:
1. Ganti ban dengan profil yang tidak lebar. Profil ban dengan tapak sempit dapat membuat perbedaan yang cukup terasa bagi konsumsi bbm, karena tapak ban yang bergesekan dengan aspal lebih sedikit daripada ban standar, maka tenaga yang dibutuhkan untuk menggerakkan motor jadi lebih sedikit. Maka dari itu bukaan gas jadi responsif sehingga tidak perlu buka gas dalam dalam untuk menggerakkan motor, jadi konsumsi bbm lebih efisien. tentunya penggantian ban ini perlu diperhatikan, jangan mengganti ukuran ban sampai terlalu ekstrim, misalnya ukuran standar ban belakang vixion 120/70, jangan diganti ke ukuran ban cacing alay. malah nggak bagus dilihat apalagi nanti ketilang polisi. lebih baik turunin jadi 110/70 atau yang lebih simpel cukup pompa ban tiap hari, usahakan selalu di tekanan spesifikasi biar tapak ban lebih kencang.
2. Akan lebih baik jika melakukan stroke up pada mesin anda, karena dengan stroke up maka kendaraan anda akan lebih bertenaga sejak awal bukaan gas. Karena tenaga di rpm bawah cukup besar, jadi tidak perlu buka gas dalam dalam, saat jalan pelan juga tidak perlu turun gigi karena tenaga yang dihasilkan sudah mencukupi, tapi jangan pakai gigi tinggi, masa jalan cuma 20km/jam pakai gigi 4 :v , mau ngerusak motor?. Hal ini lebih baik lagi jika dilakukan penggantian gir rantai dengan rasio yang berat, misalnya standarnya gir depan/gir belakang - 14/44, ganti dengan ukuran 15/44, atau 14/42, pokoknya gir depan dibesarkan atau gir belakang dikecilkan. Hal ini berdampak pada putaran mesin, karena jika standarnya misal jalan 40km/h di 4000rpm, maka jika gear diberatkan rasionya pada kecepatan yang sama dan motor yang sama akan lebih rendah rpmnya.
3. Mau irit lagi? Usahakan jangan membawa beban lebih. Kenapa? Misal, saya naik sepeda sendirian tanpa beban bisa jalan sampai 40km nggak capek, lalu ada orang tenaganya sama bersepeda bersama saya tapi bawa tas besar isinya harimau :v , ya capek lah.
Capek dan tidaknya itu perumpamaan bensin yang digunakan, semakin capek semakin boros.
4. Mau irit lagi? Naik sepeda onthel

JADWAL TAYANG MOTOGP

kali ini saya akan memberikan jadwal tayang moto gp di trans7 lengkap dengan nama-nama pembalapnya. Secara resmi FIM (Federasi Motorsport Internasional) telah merilis kalender terbaru MotoGP musim 2013 dan mulai akan digelar pada bulan April nanti. Dimana Losail International Circuit (Qatar) adalah sebagai seri pembuka di ajang balap motor kelas dunia ini dan Circuit Ricardo Tormo, Valencia (Spanyol) adalah seri penutupnya.

Terkait kalender musim 2013, perubahan juga terjadi di MotoGP Jerman. Karena berbarengan dengan gelaran F1 GP Jerman, balapan di Sirkuit Sachsenring diundur dari yang sebelumnya 7 Juli menjadi 14 Juli.

Nah khusus buat anda semua penggemar berat olahraga balap moto grand prix, berikut kami berikan informasi lengkap jadwal MotoGP 2013 termasuk jam tayang di Trans7 serta nama pembalap yang ikut serta pada MotoGP musim 2013 kali ini, yuk checkidot:

• 7 April 2013, Qatar di Losail Pukul 02:00 WIB
• 21 April 2013, Austin, Texas AS, Pukul 02.00 WIB
• 5 Mei 2013, Spanyol Jerez, Pukul 19:00 WIB
• 19 Mei 2013, Prancis GP, Le Mans, Pukul 19:00 WIB

• 2 Juni 2013, Italia, Mugello, Pukul 19:00 WIB
• 16 Juni 2013, Katalunya, Barcelona Pukul 19.00 WIB
• 29 Juni 2013, Belanda, Assen, Pukul 20:00 WIB

• 14 Juli 2013, Jerman, Sachsenring, Pukul 19:00 WIB
• 22 Juli 2013, Amerika Serikat, Laguna Seca, Pukul 04:00 WIB

• 18 Agustus 2013, Indianapolis, Indiana, Pukul 01:00 WIB
• 25 Agustus 2013, Ceko, Brno, Pukul 19:30 WIB

• 1 September 2013, Inggris, Silverstone, Pukul 20:30 WIB
• 15 September 2013 San Marino, Misano (Italia), Pukul 19:00 WIB
• 29 september 2013, Spanyol, Motorland Aragon, Pukul 19:00 WIB

• 13 Oktober 2013, Malaysia, Sepang, Pukul 15:00 WIB
• 20 Oktober 2013, Australian, Phillip Island, Pukul 12:00 WIB
• 27 Oktober 2013, Jepang, Motegi, Pukul 13:00 WIB

• 10 November 2013, Valencia, Spanyol, Pukul 20:00 WIB
  

Bedah Injeksi Honda Verza 150, Step 4 Mirip Supra X 125

O2 sensor ada di lubang buang, ECM dari Keihin

Secara garis besar, teknologi injeksi Honda Verza 150 sama seperti yang digunakan Supra X 125 atau matik seperti Spacy, BeAT dan Vario Techno 125. Honda menggolongkan teknologi injeksinya ini dengan sebutan "step 4".

Perbedaan dengan injeksi yang dipakai CBR250R, PCX150 dan CB150R adalah jumlah sensornya yang lebih ringkas. Pada motor-motor tersebut ada 6 sensor injeksi, tapi di Honda Verza hanya ada 4 sensor saja.

Yaitu, Throttle Position Sensor (TPS), Engine Oil Temperature (EOT), Crankshaft Position (CKP) dan O2 Sensor. Tanpa dilengkapi dengan Manifold Absolute Pressure (MAP) dan Intake Air Temperature (IAT)

Pada sistem injeksi terbaru Honda ini MAP dan IAT ditanggalkan, fungsinya digantikan oleh CKP dan O2 Sensor. "Yang ini lebih advance, ternyata fungsinya bisa disatukan sehingga lebih ringkas," ujar Endro Sutarno, Technical Service Training Instructor PT Astra Honda Motor (AHM).

Oiya dengan O2 sensor, sistem injeksi Verza 150 ini sudah close loop. Dikatakan sebagai sistem yang tertutup karena bukan hanya input bahan bakar dan udara yang diatur, tapi output pembakarannya juga dipantau dan dijadikan acuan suplai bahan bakar ke ruang bakar. Keuntungannya, emisi gas buangnya jadi lebih bersih.

Throttle Body dilengkapi dengan dua kabel gas, respon lebih cepat

Sedang throttle body-nya memiliki diameter 26 mm, beda dari karburator New MegaPro yang lubang venturinya 28 mm. Throttle body berlabel Keihin ini dilengkapi dengan 2 kabel gas, ada dua kabel gas yang saling tarik menarik sehingga respon putaran selongsong gas lebih cepat dan ringan.

Injektornya memiliki 6 lubang, dan dilengkapi dengan ECM bermerek Keihin juga. Beda dengan Vario Techno 125 dan beberapa sepeda motor injeksi Honda lainnya yang ECM-nya pakai merek Shindengen.

Dilengkapi Bank Angle Sensor
Layaknya sepeda motor tipe sport yang sudah mengusung teknologi injeksi bahan bakar, motor ini juga dilengkapi dengan Bank Angle Sensor (BAS). "Ketika miring lebih dari 60 derajat ke kanan atau kiri mesin langsung mati," jelas Endro.

Pada sepeda motor sport komponen ini wajib ada. "Ketika jatuh, mesin tetap menyala karena koplingnya tipe manual. Makanya harus punya BAS untuk safety," tutur pria ramah ini.

Punya Kapasitor Bank
Selain itu, komponen lainnya adalah Kapasitor Bank. Fungsinya mengantisipasi ketika aki soak, sistem injeksi bisa tetap hidup dengan arus listrik yang tersimpan di Kapasitor Bank. Fungsinya memang hanya untuk keadaan darurat, bukan berarti boleh enggak cek aki!

Filter Bensin Lebih Simpel
Pada sepeda motor tipe sport Honda, filter bensin yang terletak di fuel pump posisinya ada di bagian luar tangki. "Ketika hendak ganti filter enggak perlu melepas fuel pump di dalam tangki. Cukup dikerjakan dari luar saja," yakin Endro.

Sistem Pengisian 3 Phase
Sistem kelistrikan motor ini juga sudah lebih canggih. Untuk sepeda motor tipe injeksi, altenatornya menggunakan sistem pengisian 3 phase. Arusnya lebih besar dan stabil. Cirinya memiliki 18 kutub.

sumber: otomotifnet.com

CARA MEMBUAT SEPEDA MOTOR IRIT BBM TANPA MENGUBAH MESIN

setiap ban motor memiliki ukuran yang berbeda beda, semakin besar ukuran ban maka semakin lebar permukaan ban yang menempel di aspal, semakin kecil ukuran ban maka semakin sempit pula permukaan yang menemel di aspal, kalau semakin sempit maka gesekan yang timbul akan lebih sedikit. sedangkan untuk gir belakang (yang menempel di roda), semakin kecil girnya maka semakin berat tarikannya, sedangkan semakin besar girnya maka semakin ringan pula tarikannya. prinsip yang akan kita pakai adalah mengecilkan keduanya (gir & ban), karena apabila hanya mengganti ban saja, kita akan kehilangan topspeed dari motor kita
KHUSUS MOTOR SPORT BAN BELAKANG JANGAN SAMPAI TERLALU KECIL

step 1
cek ukuran ban belakang motor anda, misalnya 90/80-17, berarti lebar ban 90 mm, tinggi ban 80% dari lebarnya yang artinya 90 X 80%=72 mm, diameter velg 17 inch. 1 inch = 25,4mm, 17 inch = 431,8mm. jadi diameter total roda = 72+431,8= 503,8mm, maka keliling ban = 3,14 X 503,8=1582,75mm

step 2
cek ukuran gir belakang motor anda, misalnya gir belakang 34 mata

step 3
ukur perbandingan dari keduanya. perbandingannya adalah keliling ban:jumlah mata gir, jadi seperti ini 1582,75:34.

step 4
ganti ukuran ban jadi lebih kecil, misal 70/60-17, berarti lebar 70mm, tinggi ban 70mm X 60%=42mm. diameter total roda=42+431,8=473,8mm. keliling ban = 3,14 X 473,8=1488,5

step 5
di step ini kita akan menggunakan rumus baru, yaitu kali silang
jumlah mata gir/keliling ban awal X keliling ban baru=mata gir baru
34/1582,75 X 1488,5= 31,9
karena tidak memungkinkan untuk memakai mata gir 31,9 maka kita bulatkan menjadi  31 saja. loh kok pakai gir 31, kan berat? kan ban sudah lebih kecil jadi tarikan lebih ringan walaupun menggunakan gir yang tidak sesuai dengan perbandingannya

nah kesimpulannya dari cara di atas, terlalu banyak menggunakan rumus matematika yang saya sebenarnya tidak suka, tapi perhitungan tersebut bisa berubah ubah sesuai dengan kendaraan yang dipakai.
selamat mencoba :D